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1、交通运输业特性:运输劳动并不产生有形产品:交通运输不像工农业生产有形的产品,它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性,他只改变对象的空间位置。运输过程是生产过程和消费过程同时进行的 交通运输不创造有形的产品,其运输生产过程也是消费过程,对于运输供给者它是生产过程。
2、交通运输业的生产特性:(1)运输改变商品的使用价值状态,完成消费的准备过程。(2)交通运输业的产品就是运输对象空间位置的变动。交通运输业的服务特性:(1)交通运输业提供的商品是运输服务。(2)交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。
3、一)服务业的特征在于以提供服务的形式为社会生产和人民生活提供支持。在这一点上,运输服务业与其他服务业有着共同之处。然而,运输服务业与其他服务业的主要区别在于,它不仅提供劳务服务,还具有交通运输业物质生产的特性。作为道路运输的物质生产部门的一部分,运输服务业具有明显的运输依赖和服务特性。
4、其服务特性主要表现在以下三个方面:①交通运输业提供的商品是运输服务。②交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。③交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的。
1、从产业结构的角度考虑,以下几种情况的出现极有可能会导致中国在经济增长的同时出现贸易条件的恶化。可以***取相应的预防措施:增加教育和科研的投入,对企业的研发给予支持。在教育和科研的投入中,特别是教育费用的投入中要注意调整各项教育支出的比例安排,引导教育结构发生变化。
2、金融危机对中国的创业投资和外贸服务产生了影响。中小企业由于科技实力不足,面临撤资、亏损、订单减少和破产的困境。然而,2009年的外贸形势虽然严峻,但也存在变数和机遇。 应对金融危机的措施包括:中小企业应进行转型发展,提高技术水平和产品创新,同时依赖自身力量和***的扶持。
3、要改善中国的贸易条件,即改变贸易条件的因素。影响贸易条件的因素有很多,这里只分析影响贸易条件的几个主要的同时也是比较直观的因素。进出口商品的需求情况。进出口商品的需求变化通过影响进出口商品的价格从而影响贸易条件。
4、与贸易小国出口面对的具有完全弹性的水平需求曲线不同的是:贸易大国的出口需求曲线是一条向下倾斜的曲线。这就意味着如果贸易大国要增加某种产品的出口量,就必然导致该产品价格下跌,即贸易条件恶化。
5、提升环保意识,推行绿色生产和消费,建立绿色贸易体系,并通过环境标准制度和认证制度规范企业行为。 技术壁垒:研究国际技术贸易规则,建立预警机制,调整产业结构,促进可持续发展。 区域经济壁垒:积极参与区域经济合作,利用区域贸易协议降低壁垒影响。
6、我国农产品出口遭遇绿色贸易壁垒的国内原因分析 ①我国环保意识淡薄,缺乏绿色经济观念。我国在向现代农业转化的进程中,尽管农作物的产量不断提高,但由于我国环保意识淡薄,没有及时***取有效的环保措施,致使农业的污染也日趋严重。
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